九州地方整備局は、熊本地震の災害復旧事業で整備する二重峠トンネルの関連工事・技術協力業務２件の公募型プロポーザル（ＷＴＯ対象）で、「熊本５７号災害復旧二重峠トンネル（阿蘇工区）工事、熊本５７号災害復旧二重峠トンネル（阿蘇工区）工事にかかる技術協力業務」は安藤ハザマ・丸昭建設地域維持型ＪＶ、「同（大津工区）工事、同（大津工区）工事にかかる技術協力業務」は清水建設・福田組・松下組地域維持型ＪＶをそれぞれ優先交渉権者に選定した。近く随意契約を結び、技術協力業務を委託する。
　両案件は国土交通省としては初めて設計段階から施工者が関与するＥＣＩ（アーリー・コントラクター・インボルブメント）方式を採用。
　多様な入札契約方式のうち技術提案・交渉方式（技術協力・施工タイプ）の対象で優先交渉権者と技術協力業務の契約を結んだ後、基本協定に基づき価格などを交渉し、交渉が成立すれば別途発注する工事の随意契約先として特定する。
　九州整備局ではＥＣＩ方式の採用により工事着手時期を半年以上前倒しでき、施工者が設計段階から施工計画を検討することで効率的な事業推進などの効果も期待されるとしている。
　二重峠トンネルは熊本地震による大規模斜面崩壊で通行不能となった国道５７号阿蘇大橋地区の災害復旧事業として現道の北側に整備する「北側復旧ルート」の主要構造物。
　阿蘇工区の工事内容は延長１６５０メートルの本坑・避難坑各１本、主要資機材はコンクリート約６万立方メートル、鋼材約２４００トン。大津工区の工事内容は延長２０００メートルの本坑・避難坑各１本、主要資機材はコンクリート約６万立方メートル、鋼材約１８００トン。幅員は各工区とも本坑が１２メートル、避難坑が４・７メートル。工事場所は熊本県阿蘇市車帰～大津町古城。技術協力業務の内容はトンネル詳細設計。業務履行期限は１７年２月１５日を予定。
　工事の想定規模は阿蘇工区が１１０億～１４０億円程度、大津工区が１０５億～１３０億円程度（いずれも税込み）。